Nissan Juke Daten

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Der Nissan Juke Nismo RS - Der sportive Kleinwagen im Praxiseinsatz

Und Nismo? Für Nissan ist das die Möglichkeit der Zusammenarbeit mit der BMW oder AMG. Der Schnelleinsatz des Unternehmens, um ein schnelleres Fahrzeug noch voranzutreiben. Der Nismo ist eine Verbindung der Wörter Nissan und Moto. Die " alten " Juke Nismo hatten 200 Pferdestärken unter der Schwulenhaube, waren aber im Gegensatz zur Mitbewerberin immer noch ein zahnärmeres Tier.

Aus diesem Grund haben die Japans im vergangenen Jahr den Nismo RS auf dem Automobilsalon in Genf vorgestellt. Eine optische Explosion, die noch mehr Polarität hat als der übliche Juke. Den schreienden Juke haben wir auf den heissen Rädern gespürt, wenn er so hart wie möglich durchfährt. Schließlich bittet Nissan um 28.200 Dollar für den Eintritt in die farbenfrohe Fun-Arena, und mit ein paar bedeutenden Statisten sind es bereits über dreißigtausend Dollar.

Die Juke Nismo Serie wird visuell aufgewertet. Die Außenspiegel -Kappen des Modells sind rot und eine ebenso rot akzentuierte Linie, die sich von der Stoßstange nahezu um das gesamte Fahrzeug erstreckt. Beim Juke Nismo RS sorgt diese Kennzeichnung für etwas Rallye-Feeling im Rallye-Verkehr. Lediglich ein mit Veloursleder bezogener Hut über den Armbanduhren verleiht einem sportlichen Fahrzeug einen Hauch von Elan.

Auch diese auch noch so kräftigen Schüsseln sind immer ihren teuren Beitrag von 1500 EUR zu bezahlen! Besser, als in einigen größeren Autos. Der Juke Nismo RS ist eindeutig kein Loadmaster. Der frontgetriebene Juke RS soll laut Nissan den Sprint von Null auf 100 km/h in sieben Minuten absolvieren. Falsche Welten bei Nissan.

Zusätzlich zur eventuellen hohen Kurvengeschwindigkeit unterschlägt das Fahrzeug weniger, da das Außenrad nun mehr Kräfte abgibt, was ein Einlenken in die Ecke und ein saubereres Abschrauben mit hohem Kraftaufwand erwünscht. Das Gerät ist extrem standfest. Wenn Sie wirklich sportiv unterwegs sein wollen, müssen Sie mit diesem Fahrzeug viel Arbeit leisten. Aber das erweckt die alten GTI-Gefühle.

Sowohl Feder als auch Stoßdämpfer - zehn Prozentpunkte dichter als beim herkömmlichen Juke - verhalten sich sehr einfühlsam. Besonders ärgerlich ist die Spurwechselwarnung, die mit Beep, Beep, Beep, Beep beim Überschreiten einer Grenze auffällt. Kommt man jedoch häufiger an die maximal mögliche Geschwindigkeit von 220 km/h heran, kann man problemlos im einstelligen Bereich fahren.

Der Juke Nismo RS ist trotz seiner ungewöhnlichen Bauform viel klarer als erwartet. Mit dem Juke Nismo RS gibt es nicht viel zu tun. Wenn Sie den Juke Nismo RS mit Vierradantrieb wollen, müssen Sie ihn mit dem stufenlos verstellbaren Automatikgetriebe X-Tronic mitnehmen.

Diese Juke Nismo RS zählt zu einer ganz besonderen Art - den GTI, wie sie vor zehn, 15 Jahren waren: ehrlich, birschikos, naturgetreu. Im Juke Nismo RS wohnt er weiter, weil er nicht wie z.B. ein VW GTI ausgereift ist, so dass auch das allerletzte Körnchen Unverschämtheit entwickelt wurde.

Der Juke Nismo RS nicht. Dieser Juke Nismo RS ist nicht zu kostspielig für diejenigen, die es können und wollen.