Fiat 500 Cabrio

Der Fiat 500/Fiat 500 Cabrio als Jahrgang

Der Fiat 500X ist seit 2014 auf dem Markt. Der Fiat 500X ist seit 2014 auf dem Markt. Der SUV 500X wurde von Fiat überholt. Sergio Marchionne, der lange Zeit Leiter der Automobilhersteller Fiat Chrysler und Ferrari, ist verstorben. Dies hat Fiat am vergangenen Wochenende angekündigt. Als langjaehriger Leiter des italienisch-amerikanischen Automobilkonzerns Fiat Chrysler ist Sergio Marchionne verstorben. Fiat-Chrysler- und Ferrari-Chef Sergio Marchionne muss aus Gesundheitsgründen zurücktreten.

Die Automobilhersteller Fiat-Chrysler und Ferrari müssen wegen gesundheitlicher Probleme ihren Boss Sergio Marchionne ablösen. Abschied vom Motor: Wird Fiat in Zukunft ohne Benzin fahren? Die Autofirma Fiat will sich anscheinend vom Benzin erholen. Sagt Fiat dem Dieselantrieb Lebewohl? Luxus-Marken wie Maserati und Alfa Romeo werden wohl bald nicht mehr zu Fiat Chrysler zählen. Die italienisch-amerikanische Autofirma erwägt eine Entflechtung ihrer Tochtergesellschaften.

Die Bloomberg Newsagentur berichtet am vergangenen Donnerstag über einen Ausstieg aus dem Komponentengeschäft unter Beru.... Die chinesischen Autohersteller Great Wall Motor Pläne zum Erwerb der Marke Jeep von Fiat Chrysler nach Presseberichten. Fiat ist ein anderer Einführer, der auf dem Automobilmarkt in Deutschland auf die Schrottwelle drückt. Fiat-Chrysler hat für seine Marke Fiat, Alfa-Romeo, Abarth und Jeep modellabhängig Umweltprämie angeboten.

Rezensionen und Erfahrungen: Der Fiat 500 C 1.2, 69 HP Cabrio (seit 2009)

Der Fiat 500 Cabrio ist das ganze Jahr über das ideale Antidepressivum. Wenn der Fiat 500 nicht fehlerfrei ist, braucht er mich und mein ganzes Leben lang und ich muss mir seine Schwachstellen vergeben. Dem Fiat 500C mangelt es zwar nicht an Pep, aber die fast unendlichen Anpassungsmöglichkeiten sollten auf jedenfall viel Zeit haben, ich kann Ihnen nur den Tip auf dem Weg dazu mitgeben.

Zusammen mit der gelbe Außenfarbe wurde die Dachfarbe mindestens rasch ausgewählt, schwarz paßt hier am besten. Obwohl mir die individuellen Öffnungsschritte (bis hin zur Schiebedachfunktion) und auch die Möglichkeiten, den Prozess per Funkfernsteuerung durchzuführen, gefallen, aber wenn das Dach nur bis zur C-Säule aufgeklappt wird, beginnt das Cabrio mit zunehmender Geschwindigkeit zu brummen.

Es ist also besser, noch einmal zu pressen und das Verdeck mit Heckscheibe, Heckspoiler und dritter Bremse zusammenzuklappen. Aber Fiat hat über den Zugriff auf den Stamm nachgedacht. Wenn diese nun komplett verstopft wäre, würde sich das Verdeck beim Öffnen der Verladeklappe selbstständig nach oben bewegen. Würde sich das Verdeck nach dem Schliessen wieder nach unten bewegen.... aber gut.

Und was mich ein wenig mehr ärgert, um das Verdeck wieder zu schliessen, muss der Dachschalter permanent betätigt werden. Es herrscht zwangsläufig gute Laune, und selbst wenn die Sitzhöhe für meinen Gusto zu hoch ist und es keine Breitenverstellung für das Steuerrad gibt, kann mich nichts schütteln. Dies ist schlicht die Begeisterung des Fiat 500 und eine einzigartige Erscheinung des kleinen Iren.

Auf der Motorseite würde ich beim naechsten Mal auf den Zweizylinder-Benzinmotor umsteigen, der 4-Zylinder ist fuer die City in Ordnung, aber sobald ich ihn verlassen habe, mangelt es mir schlichtweg an Power auf der Landstrasse und der Schnellstrasse. Im Gebirge wird viel geschaltet und selbst wenn ich das Fünfganggetriebe in guter Laune halte, ist der Motor viel zu träge, aber es wird sehr lauter.